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?LHLY-L15H型油路控制閥

用途與特征:
  HLY-L15H型油路控制閥又稱應(yīng)急閥,是我公司根據(jù)國內(nèi)重載越野車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展的需要,吸收、消化國外同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù),進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計的新產(chǎn)品。應(yīng)用于車輛常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中油路的自動切換,保障車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

工作原理及圖形符號:
   HLY-L15H型油路控制閥(應(yīng)急閥)的作用是使兩個油源在液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中分別獨立工作。車倆正常行駛中,轉(zhuǎn)向器所需壓力油由助力泵(主泵)提供,應(yīng)急泵(輔泵)輸出的油經(jīng)油路控制閥(應(yīng)急閥)回油口流回油箱。當(dāng)助力泵(主泵)出現(xiàn)故障或行駛過程中發(fā)動機(jī)突然停止工作時,油路控制閥(應(yīng)急閥)自動切換油路,應(yīng)急泵輸出的壓力油經(jīng)該閥后供轉(zhuǎn)向器工作。具體工作原理如下:
  1.汽車在直線行駛時,助力泵工作,輸出壓力油由P1口進(jìn)入應(yīng)急閥。這時應(yīng)急閥主閥芯向右移動,壓力油通過單向閥a(此時單向閥b關(guān)閉)分配到A口,再經(jīng)A口流出至動力轉(zhuǎn)向器的分配閥;由于分配閥的閥芯處于中間位置,通過分配閥的內(nèi)部流道流回油箱。同時壓力油也進(jìn)入動力轉(zhuǎn)向器的上下油腔,動力轉(zhuǎn)向器的活塞不運動,使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的搖臂保持不動;在此同時應(yīng)急泵輸出的壓力油由P2口進(jìn)入應(yīng)急閥,使背壓閥c開啟、流量指示器d斷開,這時流量指示器信號燈熄滅,壓力油通過T口流回油箱。
  2.汽車在轉(zhuǎn)向行駛時,保持助力泵和應(yīng)急泵同時輸出的壓力油進(jìn)入應(yīng)急閥的狀態(tài)不變(即P1→A,P2→T)。由于汽車轉(zhuǎn)向必須操作方向盤,靠方向盤角度的改變通過隨動機(jī)構(gòu)撥動液壓轉(zhuǎn)向器的分配閥,使分配閥閥芯的位置發(fā)生改變而切換油路方向,從應(yīng)急閥A口輸出的壓力油直接進(jìn)入液壓轉(zhuǎn)向器的上腔(或下腔)。驅(qū)動液壓轉(zhuǎn)向器的活塞運動從而達(dá)到液壓轉(zhuǎn)向的目的。
  3.當(dāng)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)助力泵出現(xiàn)故障或在行駛過程中發(fā)動機(jī)突然停止工作時,無轉(zhuǎn)向壓力油從P1口進(jìn)入應(yīng)急閥。這時應(yīng)急閥主閥芯在彈簧力作用下復(fù)位,主閥芯和背壓閥c同時關(guān)閉;瞬間則由應(yīng)急泵提供壓力油通過單向閥b(此時單向閥a關(guān)閉)分配到A口,壓力油經(jīng)P2→b→A口流出進(jìn)入液壓轉(zhuǎn)向器的分配閥使其正常工作,驅(qū)動液壓轉(zhuǎn)向器的活塞運動從而達(dá)到應(yīng)急轉(zhuǎn)向的目的。

帶安全閥圖形符號
不帶安全閥圖形符號
型號說明:
 
 

技術(shù)參數(shù):
公稱通徑:15 mm
最大流量:80 L / min
公稱壓力:12 Mpa
最大壓力:21 Mpa
油液過濾精度:≤10 μm

產(chǎn)品型號說明

外形安裝聯(lián)接尺寸

HLY-L15H型油路控制閥外形安裝聯(lián)接尺寸圖

<回產(chǎn)品頁>

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